{"id":16499,"date":"2025-05-21T14:57:02","date_gmt":"2025-05-21T19:57:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radiointeractivo.com.mx\/?p=16499"},"modified":"2025-05-21T14:57:03","modified_gmt":"2025-05-21T19:57:03","slug":"nuevo-laredo-le-gana-el-paso-a-colombia-crece-con-inversion-mientras-nuevo-leon-impone-cobros-y-provoca-caos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiointeractivo.com.mx\/?p=16499","title":{"rendered":"Nuevo Laredo le gana el paso a Colombia: crece con inversi\u00f3n, mientras Nuevo Le\u00f3n impone cobros y provoca caos"},"content":{"rendered":"\n
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Por: Staff | #NuevoLaredo #Laredo #NLD #Tamaulipas<\/p>\n\n\n\n

Nuevo Laredo, Tamaulipas.\u2013 Mientras las autoridades federales y estatales afinan los \u00faltimos detalles para inaugurar en junio la expansi\u00f3n del Puente del Comercio Mundial (Puente III) en Nuevo Laredo, en Nuevo Le\u00f3n el cruce fronterizo de Colombia enfrenta una crisis de competitividad tras la imposici\u00f3n de nuevos cobros que han desatado caos y malestar entre transportistas y exportadores.<\/p>\n\n\n\n

El contraste entre ambas fronteras no podr\u00eda ser m\u00e1s evidente. En Nuevo Laredo, se avanza con paso firme en obras de infraestructura clave como la construcci\u00f3n del segundo cuerpo de la carretera MEX II, un proyecto largamente esperado que busca agilizar el acceso al principal puente de carga del pa\u00eds, por donde transitan m\u00e1s de 17 mil unidades diariamente. Esta obra, impulsada por el gobierno municipal de Carmen Lilia Canturosas Villarreal, cuenta con una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 246 millones de pesos y el respaldo de los gobiernos federal y estatal.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa diferencia est\u00e1 en las decisiones. Mientras unos imponen cobros sin previo aviso, aqu\u00ed apostamos por facilitar el comercio con infraestructura estrat\u00e9gica\u201d, se\u00f1al\u00f3 la alcaldesa.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo tramo contempla mil 600 metros lineales de carretera, un puente vehicular de casi un kil\u00f3metro, rampas y una superestructura dise\u00f1ada para garantizar seguridad vial y eficiencia log\u00edstica. La obra fue autorizada por la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), tras intensas gestiones municipales.<\/p>\n\n\n\n

En contraste, el pasado 14 de abril el Gobierno de Nuevo Le\u00f3n, sin previo aviso, implement\u00f3 un segundo cobro en el Puente Colombia, apenas 500 metros despu\u00e9s de la caseta principal. Este nuevo peaje eleva el costo del cruce entre un 70 y un 123 por ciento en comparaci\u00f3n con el Puente III de Nuevo Laredo, seg\u00fan datos del Consejo Mexicano de Comercio Exterior (Comce).<\/p>\n\n\n\n

El golpe ha sido inmediato. Empresas que realizan m\u00e1s de 100 cruces al mes reportan afectaciones econ\u00f3micas y log\u00edsticas. Exportadores advierten que, m\u00e1s all\u00e1 del costo, el nuevo cobro ha generado filas kilom\u00e9tricas, p\u00e9rdida de tiempo y retrasos en productos perecederos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl tr\u00e1fico es dinero para las empresas. Esto va a provocar que muchas migren a cruces m\u00e1s eficientes, como Nuevo Laredo\u201d, se\u00f1al\u00f3 Javier Cendejas, director de relaciones institucionales de la empresa de log\u00edstica Dicex.<\/p>\n\n\n\n

A este panorama se suma la falta de di\u00e1logo por parte del gobernador Samuel Garc\u00eda, quien a m\u00e1s de un mes de implementar el cobro, no ha atendido las peticiones de transportistas, aduanales y empresarios para discutir los impactos negativos de la medida.<\/p>\n\n\n\n

Nuevo Laredo, en cambio, no solo mejora su infraestructura sino que prepara la apertura de la sede central de la Agencia Nacional de Aduanas de M\u00e9xico (ANAM), reafirmando su papel como eje neur\u00e1lgico del comercio exterior del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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